{"id":9332,"date":"2026-08-09T23:30:40","date_gmt":"2026-08-10T02:30:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.madera21.cl\/concursos\/?post_type=dslc_projects&p=9332"},"modified":"2026-08-09T23:30:40","modified_gmt":"2026-08-10T02:30:40","slug":"estaciones-fluviales-suspendidas","status":"publish","type":"dslc_projects","link":"https:\/\/www.madera21.cl\/concursos\/project-view\/estaciones-fluviales-suspendidas\/","title":{"rendered":"Estaciones Fluviales Suspendidas"},"content":{"rendered":"","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"author":1000,"featured_media":9329,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"tags":[],"ano":[],"categoria-concurso":[395],"dslc_projects_cats":[],"pais":[],"tipo-de-obra":[],"class_list":["post-9332","dslc_projects","type-dslc_projects","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","categoria-concurso-2026-concurso-de-arquitectura"],"acf":{"representante":"","profesion":"","pais_o":"","ciudad_o":"","empresa":"","urlweb":"","arquitecto":"","ingeniero":"","cliente":"","paisobra":"","ubicacion":"","superficie":"","ano":"","fotografo":"","memoria_o":"","codigo_o":"","ciudad_rep":"","superficie_con":"","categoria":"","descripcion_o":"","innova_uso":"","desem_tec":"","propuesta":"La propuesta se construye a partir del uso de madera estructural CLT, la cual permite una prefabricaci\u00f3n, logrando un montaje r\u00e1pido y eficiente, reduciendo tiempos de obra e impacto sobre el borde fluvial.\r\n\r\nEl sistema estructural se organiza en una secuencia clara: primero, catorce pilotes y pilares cu\u00e1druples de CLT, puestos en diagonal, con el fin de dar un libre acceso al muelle. Sobre ellos, dos grandes vigas maestras que recorren el proyecto de principio a fin, y por \u00faltimo, una modulaci\u00f3n de vigas secundarias que configuran una gran cubierta de protecci\u00f3n frente a la lluvia.\r\n\r\nDesde esta estructura principal se suspende el muelle, mediante piezas de madera, y reforzado por tensores y uniones de acero, entendiendo la madera como un material que se potencia al vincularla con otros materiales. Esta operaci\u00f3n permite reducir al m\u00ednimo el contacto con el r\u00edo, adaptarse a sus variaciones y preservar el ecosistema. As\u00ed, material, estructura y forma se integran en una \u00fanica l\u00f3gica constructiva y espacial.","categoria_m2":"","lamina1_o":"","lamina2_o":"","lamina3_o":null,"universidad":"Pontificia Universidad Cat\u00f3lica de Chile","sede":"Campus Lo Contador","pais":"Chile","ciudad":"Santiago de Chile","descripcion":"El proyecto, emplazado en Valdivia, al borde del r\u00edo Calle-Calle, propone una red de estaciones fluviales destinadas al funcionamiento de taxis fluviales y al resguardo de embarcaciones menores, como canoas y kayaks. La intervenci\u00f3n reconoce el r\u00edo como un elemento estructurante del territorio, planteando su integraci\u00f3n activa en la movilidad, el uso cotidiano y el deporte acu\u00e1tico.\r\n\r\nSe desarrolla a partir de la reutilizaci\u00f3n de ruinas navieras y portuarias existentes, tales como bodegas y galpones en desuso, que se incorporan como soporte f\u00edsico y memoria del lugar. Estas preexistencias permiten consolidar un sistema replicable de muelles que funcionan como transici\u00f3n entre la ciudad y el r\u00edo.\r\n\r\nEl muelle configura una secuencia continua que atraviesa tres situaciones: la ciudad, la ruina y el r\u00edo, articul\u00e1ndolas en una \u00fanica operaci\u00f3n espacial lineal, mediante una estructura suspendida de madera, que busca reducir su impacto sobre el entorno.","urlvideo":"","urlmemoria":"","presentacion":"","lamina1":"","lamina2":"","lamina3":"","lamina4":"","lamina5":"","lamina6":"","codigo":"ARQ1000","equipo":"","profesor1":"Nicol\u00e1s Urz\u00faa","profesor2":"","urlcarta":"","urlpresentacion":"","generacion":"","solucion":"","cualidad":"","impacto":"","fundamentacion":"La propuesta surge a partir de dos problem\u00e1ticas estructurales en Valdivia. Por un lado, la alta dependencia de puentes concentra el tr\u00e1nsito vehicular, generando congesti\u00f3n y fragmentaci\u00f3n urbana. Por otro, el turismo, generalmente asociado al r\u00edo, se manifiesta de forma estacional, desaprovechando su potencial como sistema continuo de uso p\u00fablico.\r\n\r\nFrente a esto, el proyecto propone reactivar el r\u00edo como infraestructura activa, incorporando la red de taxis fluviales que diversifica la movilidad y reduce la presi\u00f3n sobre la red vial. Paralelamente, integra el uso recreativo mediante espacios de resguardo para canoas, permitiendo extender la actividad tur\u00edstica y deportiva m\u00e1s all\u00e1 de lo estacional.\r\n\r\nLa reutilizaci\u00f3n de ruinas navieras refuerza esta estrategia, recuperando su l\u00f3gica original de una bodega de almacenamiento, al albergar embarcaciones menores. As\u00ed, el proyecto articula movilidad y turismo en una operaci\u00f3n unitaria, continua y replicable sobre el borde fluvial.","estrategia":"La estrategia de localizaci\u00f3n se basa en la identificaci\u00f3n de ruinas navieras y portuarias existentes a lo largo del borde del r\u00edo Calle-Calle, abandonadas debido a cambios en los sistemas de transporte y al deterioro provocado por el terremoto de 1960. Estas act\u00faan como puntos estrat\u00e9gicos para la implementaci\u00f3n de una red replicable de estaciones fluviales, permitiendo insertar el proyecto en distintos puntos de la ciudad, teniendo cada una su valor distintivo, como pueden ser la cercan\u00eda al centro o la inmersi\u00f3n en la naturaleza. La ruina seleccionada como ejemplo, es una ex bodega naviera, ubicada en la periferia de la ciudad, teniendo como valor, la potencial conexi\u00f3n con el centro.\r\n\r\nProgram\u00e1ticamente, la ruina se activa como espacio de resguardo de embarcaciones menores, mientras que el muelle suspendido alberga el flujo de pasajeros y el funcionamiento de taxis fluviales, consolidando un acceso progresivo al borde fluvial. Por otro lado, la cubierta unifica estas operaciones, generando un espacio protegido que articula llegada, resguardo, espera y abordaje, bajo una misma estructura.","innovacion":"La innovaci\u00f3n del proyecto radica en el desarrollo de un sistema estructural modular capaz de adaptarse a distintas condiciones del borde fluvial. A partir de una unidad repetible, el proyecto permite variar su longitud y configuraci\u00f3n seg\u00fan las caracter\u00edsticas espec\u00edficas de cada ruina, sin depender formal ni estructuralmente de ella.\r\n\r\nEsta independencia se manifiesta en una doble condici\u00f3n: por un lado, el sistema no se apoya directamente en la ruina, sino que la reconoce como soporte program\u00e1tico, y por otro, el muelle suspendido genera una independencia entre la estructura principal y la llegada al agua, permitiendo adaptarse a variaciones sin alterar su funcionamiento.\r\n\r\nLa modularidad no solo optimiza la construcci\u00f3n, sino que posibilita una relaci\u00f3n flexible entre infraestructura, preexistencia y paisaje.","tipo_org":"","innova_dife":"","mercado":"","car_equipo":"","escalabilidad":"","gotomarket":"","arch_ad":"","lamina1_a1":8653,"lamina2_a1":8657,"lamina3_a1":8658,"lamina4_a1":9317,"urlafiche":"","redsocial":"","urlestrategia":"","piefoto1":"","piefoto2":"","piefoto3":"","piefoto4":"","participante1":"Crist\u00f3bal T\u00e9llez","participante2":"Agust\u00edn Naveillan","participante3":"","participante4":"","url_sitio_web":"","estudio_material":""},"yoast_head":"\nEstaciones Fluviales Suspendidas - 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