Código de equipo: ARQ1057
Universidad: Universidad Austral de Chile
Sede: Valdivia
País: Chile
Ciudad: Valdivia
Equipo:
Gabriela Medina
Nathalia Portales
Ignacio Carminati
Profesores guía:
Eric Arentsen
DOCUMENTOS ADJUNTOS
© Derechos reservados por sus autores intelectuales.
Video explicativo
Descripción general
El proyecto propone una costura urbana del borde fluvial de Valdivia, reconectando sectores fragmentados de la ciudad mediante una red continua de puentes, plataformas y espacios públicos elevados. A partir de los vestigios industriales y ferroviarios existentes, la propuesta transforma estos elementos en hitos de conexión, encuentro y memoria, articulando recorridos peatonales y nuevos usos asociados al río. El sistema busca recuperar el vínculo histórico entre la ciudad y el río Calle-Calle, activando espacios actualmente residuales y devolviéndolos a la experiencia urbana. De esta manera, el proyecto configura un borde habitable y dinámico, donde infraestructura, paisaje y actividad urbana se integran para fortalecer la movilidad, el encuentro y la identidad fluvial de Valdivia.
Fundamentación del proyecto
El proyecto Nodo de Muelle Intermodal surge de la lectura crítica del borde del río Calle-Calle en Valdivia, donde el sector de Punta Rieles, antiguo enclave ferroviario e industrial, perdió progresivamente su vínculo con el agua tras el declive de las actividades productivas que antes lo articulaban. Este abandono se entiende no como una carencia, sino como una oportunidad para reactivar la memoria territorial.
A partir de la lectura de los vestigios existentes y de la lógica histórica que antes conectaba ciudad y río, se propone una infraestructura continua en madera que reconecta los hitos urbanos dispersos mediante un sistema de puentes elevados. La hipótesis conceptual plantea que la propia estructura, un módulo triangulado y replicable de pilares inclinados, opera simultáneamente como recorrido, mirador y umbral de acceso al agua, transformando los rastros industriales en un borde habitable donde memoria, naturaleza y vida urbana vuelven a encontrarse.
Estrategia de localización, emplazamiento y resolución programática y espacial
El proyecto se emplaza en Punta Rieles, Valdivia, franja entre la vía férrea, la avenida costera y el río Calle-Calle, donde hoy conviven vestigios industriales y equipamiento cultural sin continuidad hacia el rio. La estrategia propone un puente-plataforma elevado de dos niveles que cruza esta franja y desciende hasta un muelle existente, articulando ciclovía, vereda y embarcadero en un recorrido continuo.
Espacialmente, el proyecto es un sistema modular replicable de pilares angulados de madera, triangulados y unidos mediante nodos metálicos centrales, que se adapta a distintas condiciones del borde fluvial y puede implementarse por tramos. Su condición prefabricada y plegable facilita el transporte y montaje en obra. La orientación y altura de la estructura responden a la lectura del clima local y la topografía ribereña, mientras la madera actúa como elemento diferenciador que otorga calidez, ligereza y carácter al nuevo nodo intermodal, reconectando ciudad, comunidad y río.
Propuesta arquitectónica desde el material
La propuesta utiliza la madera como elemento estructural, constructivo y expresivo, aprovechando su condición de material ligero, renovable y compatible con el carácter natural y fluvial de Valdivia. A partir de piezas prefabricadas y uniones metálicas, se configura un sistema modular de pilares, vigas y plataformas que permite construir los distintos recorridos y espacios habitables del borde. La geometría triangulada aporta estabilidad y eficiencia estructural, mientras que la repetición de módulos facilita su transporte, montaje y adaptación a diferentes condiciones del territorio. De esta manera, la madera no se entiende únicamente como revestimiento, sino como el material que define la lógica arquitectónica y constructiva del proyecto, vinculando estructura, recorrido y paisaje.
Innovación de la propuesta
La innovación se centra en el desarrollo de un sistema estructural modular y replicable en madera, capaz de adaptarse a las distintas condiciones del borde fluvial. La triangulación de los pilares permite optimizar la estructura, reducir su peso y aumentar su estabilidad, posibilitando mayores luces con una intervención ligera sobre el territorio. A esto se suma un sistema de prefabricación y montaje modular, donde los componentes pueden ser transportados, ensamblados y conectados en obra mediante uniones metálicas, reduciendo tiempos de ejecución y facilitando su implementación en distintos tramos del borde. El sistema permite configurar puentes, plataformas y espacios habitables a partir de una misma lógica estructural.
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