Código de equipo: ARQ1451
Universidad: Universidad de Santiago de Chile (USACH).
Sede: Facultad de Arquitectura y Ambiente Construido.
País: Chile
Ciudad: Santiago
Equipo:
José Pedro Arancibia Barrios.
Andrés Ignacio Muñoz Paredes.
Profesores guía:
Oscar Fabián Luengo Moreno
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DOCUMENTOS ADJUNTOS
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Video explicativo
Descripción general
Plaza Deportiva Social busca resolver la fragmentación del borde costero de Lota, Región del Biobío, mediante un sistema replicable de espacio público asociado a estructuras portuarias en abandono. Emplazado en el antiguo complejo minero de Enacar, articula un conjunto de equipamiento deportivo compuesto por una Plaza Deportiva, Plaza social, Muelle deportivo y un Mirador. Más allá de su función recreativa, el proyecto se concibe como un articulador territorial capaz de reconectar la ciudad con la costa, restableciendo accesos hoy interrumpidos. Rehabilita dos ruinas —una estructura de hormigón usada para transportar minerales, y el Ex muelle de Enacar— reinterpretando su conexión original. Su emplazamiento con doble acceso mediante pasarela y ciclovía costera, refuerza su rol articulador.
Fundamentación del proyecto
Se identificaron estructuras portuarias en abandono a lo largo de la costa de Chile, entre ellas numerosos muelles fuera de uso. Su presencia fragmenta el espacio público, genera percepción de inseguridad, deteriora el vínculo comunitario con la playa, borra memoria local y patrimonio histórico, y expone a la población a riesgos de contaminación y accidentes. Frente a este diagnóstico, se propone un sistema replicable basado en una estructura tipo galpón en CLT, elegida por su rapidez de montaje, capacidad de prefabricación y facilidad de transporte a sitios lejanos. El galpón se sitúa próximo a los muelles existentes, integrándolos como potenciales espacios públicos en vez de sustituirlos, poniendo en valor la estructura original como soporte de memoria colectiva. Así, se configura un conjunto articulado —galpón, plaza , muelle como plataforma pública y remate mirador— enfocado en recuperar el espacio público perdido, cuyos elementos varían según las condiciones de cada sitio.
Estrategia de localización, emplazamiento y resolución programática y espacial
El proyecto se emplaza en el sitio del Ex muelle de Enacar, en Lota. Esta elección responde a tres razones. Primero, el muelle reúne los 4 tipos de estructuras presentes en los muelles chilenos —madera, acero, hormigón y mixta—, lo que fortalece la replicabilidad de plataforma. Segundo, permite rehabilitar una ruina minera capaz de soportar la estructura en madera. Finalmente, la geografía ofrece dos niveles —playa y ciudad—, cada uno con acceso independiente: el de la ciudad conecta los programas más públicos, y el inferior los más privados. Así, la ruina de hormigón alberga en su primer nivel los núcleos servidores y actividades de mayor confort térmico y privacidad (café literario, gimnasio, baños, camarines, salas de estudio y de niños), mientras el nivel superior aloja los programas abiertos y transparentes (multicancha, juegos y escalada).
Propuesta arquitectónica desde el material
La propuesta reinterpreta el galpón tradicional mediante dos pilares dobles de CLT, inclinados hacia el interior, que reducen la luz estructural y permiten una viga maestra más eficiente en sección. La ruina de hormigón actúa como base de la nueva estructura, a modo de mesa sísmica, evitando el contacto directo con el suelo. Sobre este sistema se posa una cubierta ligera que ventila e ilumina naturalmente, con una franja translúcida que regula la luz y favorece el recambio de aire, reduciendo la dependencia de climatización artificial. La madera se concentra en pisos, revestimientos y estructura portante, mientras el hormigón existente se reutiliza como soporte, evitando nuevas fundaciones y reduciendo el material nuevo incorporado. El muelle y el mirador replican esta lógica de forma invertida —viga doble en el mirador, pilar doble en el proyecto—, dando coherencia material y constructiva a todo el conjunto.
Innovación de la propuesta
La innovación del proyecto radica en concebirse como un sistema replicable, no como una intervención única: cada pieza —galpón, muelle, mirador y plaza— se ajusta según el tipo estructural del muelle existente en cada sitio, permitiendo aplicar la misma lógica constructiva a distintos puntos del litoral chileno sin partir desde cero. Esta condición de prototipo se combina con un segundo aporte central: el proyecto opera como costura entre dos sistemas de movilidad hoy desconectados —la pasarela hacia la ciudad y la ciclovía de borde costero—, integrando ambos accesos en un recorrido público continuo que antes no existía. A esto se suma una estrategia bioclimática pasiva, mediante una cubierta translúcida que aporta luz natural y reduce la dependencia energética, y un programa inclusivo, pensado para distintos grupos etarios y capacidades.
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