Código de equipo: ARQ924
Universidad: Universidad Central
Sede: La Serena
País: Chile
Ciudad: La Serena
Equipo:
Noemi Rojas
Aldo Birchmeier
Profesores guía:
Karina Cáceres
DOCUMENTOS ADJUNTOS
© Derechos reservados por sus autores intelectuales.
Video explicativo
Descripción general
El proyecto Paseo Ferroviario Rivadavia propone la recuperación del habitar colectivo asociado a la vida que acompañaba a la antigua ex estación de trenes Elquino. Esta iniciativa surge con el objetivo de ofrecer a la comunidad un punto de encuentro alrededor de un hito histórico, transformando un patrimonio olvidado en un dinámico paseo público. La intervención sugiere una infraestructura abierta que interactúe armoniosamente con la geografía del Valle del Elqui, creando espacios para la permanencia, el ocio y la actividad comunitaria. A través de una arquitectura accesible basada en una cuidadosa disposición espacial, el proyecto conecta las estructuras históricas con nuevas dinámicas sociales, comerciales, artesanales y culturales. Así, se logra revalorizar el legado ferroviario local, ofreciendo un entorno accesible, inclusivo y plenamente integrado a la vida cotidiana de sus habitantes y visitantes, promoviendo el desarrollo territorial sustentable, la preservación de la memoria histórica y la contemplación del paisaje natural.
Fundamentación del proyecto
Al comprender el rol de la antigua estación de trenes en la actualidad, más que un vestigio estático del pasado aparece “el intersticio” como el elemento que vincula la memoria colectiva, la identidad del lugar y el entorno natural. La propuesta de diseño busca mantener una distancia respetuosa y consciente de lo existente, que resalta los elementos históricos del ferrocarril. La intervención se idea como un conector entre el espacio y el tiempo capaz de alojar diversas expresiones humanas y sociales que antes estaban dispersas. Al ver el vacío arquitectónico como un espacio lleno de posibilidades y significado, la propuesta crea una red abierta que invita a habitar, recorrer y contemplar. Así, el proyecto transforma el espacio residual en un verdadero catalizador de encuentros, donde la memoria del tren, la belleza del entorno natural y la vida comunitaria coexisten en perfecta armonía.
Estrategia de localización, emplazamiento y resolución programática y espacial
La estrategia de localización se organiza linealmente a lo largo de las antiguas vías ferroviarias, reconociendo la topografía del terreno y respetando rigurosamente las preexistencias patrimoniales. El proyecto se despliega como un sistema modular tridimensional permeable que actúa como soporte flexible para una gran diversidad de usos comunitarios. Programáticamente, la intervención se resuelve en dos niveles claramente articulados: el primer nivel concentra plazas públicas, áreas de comercio local, zonas de exposición cultural, un patio productivo y amplios espacios recreativos para el encuentro ciudadano; mientras que el segundo nivel alberga pasarelas elevadas, zonas de descanso y terrazas de observación astronómica orientadas hacia los limpios cielos del valle. Las circulaciones fluidas y los recorridos continuos vinculan de manera transparente el volumen edificado con la trama urbana circundante y el maravilloso paisaje montañoso, garantizando una accesibilidad universal, una clara orientación espacial y una integración permanente entre la arquitectura, la comunidad y la naturaleza.
Propuesta arquitectónica desde el material
La propuesta basa su carácter técnico y expresivo fundamentalmente en madera laminada encolada (MLE) como materialidad principal, lo cual aporta sustentabilidad al territorio y pone en valor el uso de la madera en la tradición industrial ferroviaria. Esta envolvente tridimensional ligera reduce la huella de carbono y se complementa con adoquines de hormigón en pavimentos y muretes de piedra local que contienen la vegetación del paisaje. El anclaje del pilar al suelo se resuelve con uniones mecánicas de acero de precisión. La versatilidad de la madera permite estructurar pérgolas y sombras tamizadas que cualifican bioclimáticamente el espacio público. El uso protagónico de madera industrializada certificada garantiza durabilidad, eficiencia y bajo impacto ambiental, posicionándola como el eje ordenador indiscutible de la infraestructura pública regional. El proyecto demuestra que la arquitectura en madera puede dialogar con la historia, regenerar el tejido social y posicionar al material como protagonista en la infraestructura pública.
Innovación de la propuesta
La innovación del proyecto radica en redefinir la puesta en valor del patrimonio mediante el concepto de "intersticio habitable": un sistema infraestructural en madera, industrializado, flexible y reversible, diseñado como catalizador social y comunitario. Rompiendo con la intervención tradicional cerrada, la propuesta implementa un marco estructural tridimensional en madera laminada que actúa como un soporte adaptable en el tiempo a diversos usos culturales, científicos y productivos. Su carácter innovador se basa en la configuración de una grilla modular de pilares de 30x30 cm y vigas de 20x60 cm articulados mediante ensambles artesanales de madera, exponiendo la honestidad de la carpintería tradicional. Asimismo, la prefabricación modular en madera garantiza un montaje de bajo impacto, alta precisión constructiva y máxima eficiencia en el ciclo de vida del edificio, ofreciendo una solución de diseño replicable y sustentable.
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