Código de equipo: ARQ1023
Universidad: Universidad Diego Portales
Sede: FAAD
País: Chile
Ciudad: Santiago
Equipo:
Francisco Romero
Benjamín Roa
Micaela Vásquez
Matthieu Paret
Profesores guía:
Nicolas Stutzin
https://www.instagram.com/rafahevia/
DOCUMENTOS ADJUNTOS
© Derechos reservados por sus autores intelectuales.
Video explicativo
Descripción general
El proyecto Nuevo Centro Cívico Caldera propone la rehabilitación del ex Muelle Mecanizado de Caldera, una estructura industrial en desuso compuesta por cuatro contrafuertes de hormigón armado de 26 metros de altura, dispuestos a una distancia regular de 26 metros entre sí, más un quinto contrafuerte de menor altura hacia el borde costero. Sobre esta preexistencia se inserta un nuevo sistema estructural en madera laminada cruzada (CLT) que reemplaza el antiguo puente reticulado y habilita una cubierta textil tensada, transformando la pieza en el nuevo centro cívico multiuso de la ciudad, con programas que van desde espacios deportivos y culturales hasta un museo de sitio.
Fundamentación del proyecto
La intervención parte de la premisa de sacar al muelle mecanizado del obsoletismo, ocupando su estructura de un modo que evite que vuelva a caer en el abandono. En lugar de demoler o musealizar pasivamente la preexistencia, el proyecto reconoce su eje longitudinal, antes definido por el puente reticulado operativo, como elemento estructurador y lo reactiva bajo un nuevo sistema constructivo y un nuevo propósito programático, insertándose en el masterplan que Caldera desarrolla para su borde costero, articulado por anfiteatros, plazas y una pasarela costera.
Estrategia de localización, emplazamiento y resolución programática y espacial
El proyecto se emplaza directamente sobre los contrafuertes existentes, salvando la luz de 26 metros entre ellos mediante un sistema de cerchas y vigas de CLT. El programa se organiza en gradiente desde la ciudad hacia el mar: los accesos más públicos concentran los usos más masivos, mientras que hacia el Pacífico los programas se especializan progresivamente, multicanchas, auditorio, biblioteca, hasta rematar en el museo de sitio, vinculado mediante una pasarela que se aproxima al último contrafuerte sin tocarlo, integrándose al recorrido costero del masterplan. Las cubiertas habitables se sitúan a la cota de ciudad, mientras los programas accesorios se ubican bajo cota cero, desenterrando parcialmente los contrafuertes originales.
Propuesta arquitectónica desde el material
El refuerzo estructural se resuelve con cuatro vigas de CLT, dos superiores que reemplazan al antiguo puente reticulado y dos laterales que vinculan estructuralmente la pieza, sobre las cuales se disponen cerchas compuestas de CLT (2x 600x250) que, mediante tensores de acero vinculados a las vigas superiores e inferiores, tensan una tela textil de PTFE. Esta decisión evita cargar una cubierta rígida sobre contrafuertes de capacidad limitada, y permite que la tela continúe más allá de cada contrafuerte generando circulación lateral cubierta, de modo que cada tramo funcione de manera independiente. El sistema se completa con pilares en V de CLT, entrepisos de CLT de 180mm y montantes de 350x200, todo ello anclado sobre los contrafuertes de hormigón armado existentes.
Innovación de la propuesta
La innovación radica en la hibridación entre una estructura industrial pesada de hormigón, concebida originalmente para cargas mecánicas puntuales, y un sistema ligero de madera y tela tensada que reinterpreta su lógica constructiva sin imitarla. Al desplazar la carga estructural de la cubierta desde un sistema rígido hacia una membrana tensada por CLT y acero, el proyecto logra cubrir grandes luces con mínima carga sobre contrafuertes de capacidad limitada, mientras que la gradación de cubiertas a uno o dos lados traduce arquitectónicamente el recorrido programático de lo colectivo hacia lo específico, convirtiendo una decisión estructural en un gesto que organiza tanto el espacio como la experiencia urbana del edificio.
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